ОАО «Российские железные дороги» планируют развивать скоростной контейнерный транзит между Евросоюзом и Китаем

По сообщению пресс-службы ОАО «Российские железные дороги», на ж/д пути в 2019 г. выдалось увеличить грузооборот на 9,2 млн тонн. Получить данный результат удалось путем получения разнообразных бонусов. Однако для последующего применения такого метода нужен новый подход, включая уменьшение перекрестного субсидирования среди всех категорий грузов.

По итоговым документам увеличилось число заявок на транспортировку грузов, зарегистрированных на тендерах (более 42 000). Количество оформленных участников ЭТП тоже выросло (1 200).

По словам начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Алексея Шило, главной проблемой будет трансформация к автоматическому оформлению погрузки на стороне покупателя. Таким образом, приобретаются актуальные данные от заказчика о факте погрузки и также целиком ликвидируем воздействие человеческого фактора при приеме груза к транспортировке.

Существенно увеличился размер транзитных контейнерных транспортировок. Согласно результатам года этот коэффициент вырос на 11%. Главный доход идет с ветки «Китай-Европа-Китай». В настоящее время ОАО «Российские железные дороги» реализует проект высокоскоростного обслуживания транзита дорогих хрупких грузов между ЕС и Китаем. Для реализации намечается применить универсальную скоростную контрейлерную платформу.

В начале 2020 г. РЖД планирует приобрести стартовый состав вагонов-платформ серии 13-5205 с заниженным уровнем пола, что будет способствовать  результативной транспортировке автоприцепов и даст возможность эффективно улучшить контрейлерные транспортировки.