Грузовик-робот в порту Гамбурга самостоятельно осуществил развозку контейнеров

Тестирование осуществлялось на территории контейнерного склада Альтенвердере

Пресс-службы предприятий MAN и HHLA выложили на корпоративных сайтах отчет об реализованных на днях указанными организациями опробованиях грузовиков-роботов в обычной среде.

Программа Hamburg TruckPilot разрабатывается на протяжении 3-х лет. Этап испытаний в лабораторных условиях был успешно пройден, и разработчики принялись тестировать автопилотируемые машины для развозки грузов на практике. Гамбургский контейнерный склад был выбран площадкой для боевого крещения умных машин.

Опытные образцы автопилотируемых грузовиков, оборудованные электронными автоматическими системами, на протяжении тестов были задействованы в стандартных логистических процессах фирмы Jakob Weets e.K., интегрировавшей роботов в операции транспортировки контейнеров.

Начальная фаза эксперимента заключалась в перемещении 40-футового контейнера с терминала в Золтау на контейнерный пункт в Альтенвердере, расположенный в морской гавани Гамбурга. Автомобиль по ходу 70-километрового пути следования управлялся человеком.

Водитель по прибытию в Альтенвердере пересел на пассажирское сиденье. Шофер-испытатель, отвечающий за безопасность и готовый перехватить управление у автопилота при возможном ЧП, занял его место.

Робот-грузовик самостоятельно добрался по землям терминала до места хранения грузов. Далее машине на автопилоте доехала к установленному месту парковки. По завершению всех процедур с грузом, предусмотренных планом испытаний, машина под контролем робота совершила обратный путь к выезду с контейнерного пункта. Водитель фирмы Spedition Jakob Weets e.K., находящийся в пассажирском кресле вновь принял управление при выезде за границы терминала.

Представитель европейской логистической компании HHLA Тиль Шлумбергер, отвечающий за программу Hamburg TruckPilot со стороны его работодателя отметил: «Проверка грузовиков-роботов оправдала наши ожидания. Результаты демонстрируют возможность внедрения автопилотируемых машин в логистические процессы, реализуемые на территории терминалов. Компания HHLA в данный момент испытывает желание начать подготовку к возможной скорой передаче функций по транспортировке контейнеров умным машинам».

Очередная фаза тестирования будет заключаться в подготовке проверочных заездов на закрытых участках. Закон об автономном вождении, принятый Бундестагом в конце минувшей весны, делает процедуру допустимой. Законопроект позволяет применять в немецких землях автоматизированные управляющие механизмы в ряде сфер хозяйствования. К примеру, логистические центры могут использовать такие технологии при наличии адекватного инженерного надзора.