На рынке контейнерных перевозок намечается ротация лидеров

Аналитический отдел копенгагенской компании Sea-Intelligence опубликовал прогноз, предсказывающий вероятную смену лидера в глобальном рейтинге судоходных организаций: фирма Maersk сдаст позиции партнеру по альянсу компании Mediterranean Shipping Company (MSC) из Швейцарии.

Аналитики отмечают преимущество рыночной доли Maersk над MSC всего в 6%. В то же время швейцарцы проявляют серьезную активность на рынке подержанных контейнеровозов, и по сведениям экспертов, вот-вот приобретут группу кораблей класса 23 тысячи 20-футовых морских контейнеров. В случае успешной реализации задумки отставание между перевозчиками гигантами сократится до 4%.

Между тем статистика Alphaliner показывает преимущество всего в 1% Maersk над MSC в мировом масштабе. Так доля датчан в общей массе контейнерных перевозок равняется 17%. Фирма оперирует флотом из 7-ми сотен грузовых судов общей вместимостью 4,09 миллиона TEU (305 – личные корабли, 395 – арендованные контейнеровозы).

Швейцарская MSC идет следом за датской Maersk с 16-процентной частью от мирового рынка судоходных контейнерных перевозок. Флот швейцарцев состоит из 579 кораблей вместимостью 3,85 миллиона 20-футовых морских контейнеров (142 – личные суда, 437 – зафрахтованные контейнеровозы).

По мнению экспертов Sea-Intelligence, если Maersk будет следовать стратегии отказа от крупнотоннажных контейнеровозов, а MSC приобретет новую партию сверхбольших кораблей для осуществления перевозок по маршруту Азия-Евросоюз, то швейцарцы по размеру флота перегонят датчан.

В то же время администрация Maersk неустанно напоминала о своем отказе от заказа новых кораблей в прошлом году. Аналитики указывают на стратегию датчан, ориентированную на повышение прибыльности, а не величины флота. Между тем утрата 1 места, по мнению специалистов, не пройдет незамеченным для компании, занимавшей высшую строчку рейтинга на протяжении 15 лет.