Удвоение срока временного ввоза иностранных контейнеров произойдет в ближайшее время

15 тысяч единиц многооборотной стандартизированной тары будут куплены российскими операторами в текущем году. Члены ЕСП (Евразийский союз ж/д грузоперевозок) договорились о продвижении предложения об аннулировании таможенных сборов на ввозимые на территорию ЕАЭС контейнеры. Предложение подготовлено и отправлено для изучения в Минэкономразвития Российского государства. Одновременно инициаторы добиваются увеличения периода безвозмездного использования зарубежных контейнеров в экономической зоне РФ.

Данные ЕСП свидетельствуют о приблизительном моментном нахождении на территории России и транзите через нее не менее 700 тысяч единиц многооборотной стандартизированной тары разнообразных габаритов. Между тем данный показатель варьируется с учетом совокупности разнообразных обстоятельств, включая изменчивость сезонного спроса, обстановку в сети, возможности парка.

Один из руководителей ЕСП Сергей Авсейков дал такой комментарий к ситуации: «Доля российских контейнеров в общем парке составляет не более 20%. Остальная часть это преимущественно, приобретенные в Китае 40-футовые «ящики» ценой 5-6 тысяч долларов за штуку».

По мнению специалиста, операторы из РФ в текущем году приобретут не менее 15 единиц «феус» тары. В то же время результаты опросов свидетельствуют о ежегодной надобности в такой таре в 25 тысяч штук у отечественных грузоотправителей.

В начале этой весны Евразийский союз перевозчиков призвал власти к одобрению многократного применения зарубежных контейнеров на просторах Российского государства с продлением их тутошнего пребывания. Так участники рабочей встречи (Минтранс, ФТС, ОАО РЖД, профильные предприятия), состоявшейся 9 марта, обсуждали необходимость 2-кратного расширения срока ввоза импортных контейнеров с 3-х месяцев до полугода, и возможность продления таких периодов в автоматическом режиме без административных санкций для уже пребывающих и оформленных в экономической зоне РФ FEU и TEU.

Сергей Авсейков отметил: «Данный вопрос может быть закрыт на уровне ЕАЭС, поскольку инициаторы предельно активно атакуют все инстанции для его оперативного решения. К тому же данный шаг считается важнейшей мерой для быстрой и эффективной трансформации логистических цепочек в складывающей геополитической обстановке».