С 1 августа 2024 г. правительство запустит эксперимент по переводу в электронный вид оформления грузоперевозок

С 1 августа 2024 года начнется эксперимент, который изменит мир грузоперевозок навсегда! Правительство внедрит сверхсовременную Национальную цифровую транспортно-логистическую платформу, которая позволит перейти на полностью электронное оформление всех видов транспорта — от автомобильного до воздушного. Это революционное событие было названо «Проектом Грузовой Цифровизации», сообщает ресурс «Коммерсантъ».

Этот новаторский проект будет испытывать многофункциональные подсистемы и сервисы, гарантируя безперебойную логистику грузов. Особое внимание уделится тестированию новейших технологий, таких как выдача разрешительных и товаросопроводительных документов через единую платформу, а также системы сбора и проверки информации о перевозчиках. Создание рейтингов перевозчиков на основе данных о грузоперевозках станет обязательным шагом, а также внесутся изменения в законодательство для полного перехода на электронный документооборот в области грузоперевозок.
Российский экспортный центр и ОАО «РЖД» объединились для проведения уникального эксперимента. В проекте примут участие отправители, перевозчики, получатели грузов, экспедиторы и операторы электронного документооборота по своему желанию.

Портал «Госуслуги» в ближайшее время получит специальное «единое окно», созданное оператором платформы Минтрансом и Минцифрой. Оно обеспечит эффективное взаимодействие между государством и компаниями, занимающимися транспортно-экспедиционными услугами.

Минтрансу предстоит также установить правила использования документов в рамках эксперимента, настроить интеграцию платформы с корпоративными системами отслеживания грузов и четко распределить обязанности между участниками проекта.
В правительстве предполагают, что необходимо создать инновационные методы обслуживания в области логистики из-за распада большинства цепочек поставок с европейскими странами. Дополнительно, в связи с переориентацией международной торговли на страны Юго-Восточной и Центральной Азии, необходимо искать новые подходы.

Электронная платформа будет иметь потенциал частично решить проблемы, связанные с недостатком электронного обмена транспортными документами и разрешениями со странами БРИКС, ШОС, АСЕАН. Кроме того, эта платформа сможет способствовать стандартизации всех документов, связанных с перевозками (как списков, так и содержания).
Участники рынка мультимодальных перевозок обнаружили несколько потенциальных сложностей в сфере согласования и цифровизации на уровне страны. Большинство логистических компаний в последние годы активно внедряли свои собственные системы отслеживания грузов и их интеграцию включая сотрудничество с таможенными органами – с ними необходимость присоединения к национальной системе потребует перестройки собственной IT.

Проблемы пограничных формальностей в перевозках компании в настоящее время разрешают в собственном порядке и накопили в этом опыт, насколько он будет учтен при интеграции федеральной системы с зарубежными логистическими операторами, остается открытым вопросом.
Большие участники рынка не испытывают страха перед идеей передачи управления системой предоставления запросов на перевозку по железной дороге от РЖД к «внешнему» федеральному оператору.

В ТПП заявляют, что в сфере автотранспорта уже существует возможность обмениваться электронными перевозочными документами, а новый проект улучшит цифровое взаимодействие, обеспечив эффективное собирание и проверку информации о перевозчиках.

– Важный аспект – создание рейтинга грузоперевозчиков, который обязан быть открытым и содержать механизм разрешения проблемных ситуаций, – подчеркивает президент ТПП Сергей Катырин.
Цифровое транспортирование автомобилей под управлением государства может кардинально очистить рынок, уничтожить теневые практики, включая уклонение от уплаты налогов, что способствует недобросовестной борьбе на рынке, утверждает основатель транспортной компании Deliver — Данил Рудаков.

Проблем во взаимодействии систем в компании не просматривается, поскольку их платформа базируется на разнообразных интеграциях и готовности к ним (более пятидесяти внешних интеграций с ТМС-системами клиентов и официальными государственными сервисами).