Русский 
English 
В нынешнем году рост рынка логистических услуг не превысит 3,3%, что показало исследование агентства M.A.Research. Факторов, влияющих на данные показатели, предостаточно: увеличение ставки НДС, изменчивый валютный курс, высокая стоимость топлива и т.д. По мнению эксперта, которым выступил директор по развитию бизнеса FM Logistic Владимир Серебряков, логистический рынок России в 2019 г. будет определяться следующими факторами:
— низкие экономические темпы роста (1-1,5%);
— обгоняющее увеличение трат на платежи сотрудникам, за топливо и запчасти для зарубежного оборудования;
— последующее повышение конкурентной борьбы на потребительских рынках;
— стремительное развитие электронной коммерции.
Под воздействием данных условий будут происходить такие процессы, как:
— последующее объединение рынка, увеличение слияний-поглощений, уход отдельных игроков;
— последующее повышение ценовой борьбы, особенно в стандартизованных секторах, таких, как магистральные FTL транспортировки;
— главным основополагающим роста будут логистические постановления для электронной торговли и омниканальных участников рынка.
Повышение стоимости на логистические услуги происходит из-за общей инфляции и обгоняющего ее роста затрат компаний. Если учесть, что в логистике низкая морженальность, то у компаний практически отсутствуют запасы для предотвращения инфляционных условий. По этой причине увеличение стоимости на логистическое обслуживание неминуемо. Бесспорно, данное течение дел станет крайне тяжелым, принимая во внимание экономическое положение и неимение драйверов увеличения продаж производственных и торговых компаний – ключевых заказчиков для логистов. Ожидается рост на стандартные услуги (4-5%) и рост на услуги, которые подвержены воздействию отрицательных условий (8-12%).
Главные факторы, воздействующие на формирование стоимости логистических услуг: оплата труда операционного персонала, цена дизтоплива, запчасти и сервис машин и механизмов, амортизация основных средств, коммунальные платежи, затраты на содержание строений под разные нужды. Почти все, без исключения, приведенные составляющие расходов ощущают на себе инфляционное влияние, некоторые имеют рост, существенно превосходящий официальный коэффициент ИПЦ (например, зарплата квалифицированного операционного штата). Кроме того, имеется валютная составная часть, которую стоит принять во внимание для грузоподъёмных машин, подвижного состава, запчастей – данные факторы приводят к повышению стоимости на логистическое обслуживание.
Увеличение стоимости – неминуемый и весьма мучительный процесс. Его болезненность определена возрастающей ценовой конкурентной борьбой почти на всех рынках. В этих обстоятельствах производственные и торговые компании станут стараться перевести инфляционное влияние полностью на самих логистов. Однако, принимая во внимание невысокую маржинальность логистических услуг, повышение цен неминуемо. Логистический рынок в физическом выражении никак не поменяется, его масштабы формируются макроэкономическими признаками.
Эффективность логистических фирм в РФ весьма низкая, она прибывает на отметке ниже 10%. Для некоторых услуг, к примеру, магистральные перевозки, эффективность может быть существенно ниже. Последующее сокращение рентабельности почти исключено, поскольку приведет к закрытию бизнеса. По этой причине у логистических фирм отсутствует другой выход, кроме как ввести вспомогательные расходы в ценообразование на свои услуги.
