Русский 
English 
Строительство подъездной трассы к будущему порту уже идет полным ходом
Пресс-служба администрации региона сообщила на днях: новоявленная морская гавань в дагестанском Избербаше вот-вот вступит в строй. Она, начав функционировать, создаст возможности для наращивания грузового потока по международному транспортному коридору.
Виктор Руденко, занимающий пост временного главы комитета по рыбному хозяйству Республики Дагестан, на рабочей встрече чиновников, нацеленной на подготовку стратегии по совершенствованию местного рыбхоза, рассказал участникам о приобретении инвесторами техники на 45 миллионов рублей и начале возведения подъездной дороги к новому порту.
Новый маршрут с позиции времени перевозки гораздо выгоднее в сравнении с водным путем через Суэцкий канал, и это его ключевое достоинство. К примеру, длительность транспортировки груза из Мумбаи до Санкт-Петербурга с использованием упомянутой судоходной артерии Египта составляет 30-45 дней. Продолжительность доставки с теми же координатами отправления и прибытия по сухопутной схеме МТК «Север – Юг» 15-24 дня.
При использовании восточной ветки этой высокотехнологичной транспортной системы срок для разобранного примера уменьшается до 15-18 дней, это не предел. Вскоре Иран введет в работу ж/д магистраль «Астара – Решт», после чего быстродействие МТК «Север – Юг» еще улучшится. Уменьшение продолжительности грузоперевозки есть значимый параметр для большого перечня продукции, в частности продовольствия, и оно может транспортироваться по коридору. Кроме того изготовители дорогостоящих товаров с помощью МТК «Север – Юг» могут повысить оборачиваемость капиталов.
Отметим, ЕАБР сделал прогноз для упомянутого коридора. По мнению экспертов, объем грузопотока через МТК «Север-Юг» через 8 лет может 30-кратно увеличиться (до 662 тысяч TEU). При этом 3⁄4 грузовой базы окажется в руках государств-членов Евразийского экономического союза.
