Грузовая база на водных путях Российской Федерации может быть увеличена втрое. Однако при оптимистичных обстоятельствах многие нерешенные вопросы тормозят развитие.
Согласно оптимистичной ситуации, к 2030 году грузовая база водного транспорта в Российской Федерации увеличится почти втрое и составит около 3 миллионов тонн. Об этом сообщил директор Академии водного транспорта Российского университета транспорта Алексей Володин на выставке, которая была посвящена международному празднику грузоперевозок. К концу 2020 года объем перевозок достигнет примерно 1,08 миллиона тонн.
Во втором десятилетии велись дискуссии о том, как уравновесить потоки. Потому что разные транспортные средства и необоснованные способы транспортировки имеют разные расстояния транспортировки. Эксперты подчеркнули, что, например, капитальные затраты на перевозки в четыре раза выше, чем на железнодорожные перевозки, а эксплуатационные расходы — в два раза выше, чем на железнодорожные перевозки.
В то же время стремительное развитие России наталкивается на множество препятствий. Сегодня, грузовой флот в среднем достигает двадцати семи лет.. Маржа отечественных транспортных компаний очень низкая, приблизительно 4%. Стоит отметить, что в 1991 году внутренняя длина реки гарантированного размера уменьшилась на двадцать тысяч километров, а общая площадь запретной зоны достигла 75% от всей длинны водных путей Российской Федерации. Инфраструктура внутренних портов требует серьезной модернизации, потому что средний срок эксплуатации крановой техники составляет более 30 лет.