Калининграду выделены дополнительные средства для улучшения грузоперевозок

По указанию президента правительство дополнительно выделит региону 1,4 миллиарда рублей в текущем году. Эти деньги будут направлены на субсидирование перевозки 500 тысяч тонн грузов, необходимых для развития Калининградской области, как сообщается в пресс-релизе.

На 2024 год согласованы субсидии на морские перевозки в Калининграде на сумму 1,8 миллиарда рублей. В апреле 2024 года эти средства были распределены Росморречфлотом между 16 компаниями. Перевозчики до этого времени осуществляли перевозки без субсидий, рассчитывая на их компенсацию из средств на 2024 год. Однако объем грузопотока на линии был настолько большим, что субсидии, когда они все-таки были выделены, были выбраны перевозчиками уже к началу июля.

Власти Калининградской области требовали дополнительные субсидии в размере 2,8 миллиарда рублей. Если сумма окажется меньше, то в конце года возникнет вопрос о дополнительном финансировании.
По итогам 2023 года грузоперевозчикам было перечислено более 2,2 миллиарда рублей, хотя изначально планировалось 1,8 миллиарда. Объем перевозок с использованием средств субсидий составил более 744 тысяч тонн. При этом не все виды грузов попадают под субсидирование.

Значимость грузовой морской линии Калининграда возросла после введения Литвой летом 2022 года ограничений на транзит подсанкционных грузов железнодорожным и автомобильным транспортом с определенными условиями и квотами на объемы. Транзит через Литву подсанкционных грузов автомобильным транспортом был запрещен.
К началу июля общее количество судов и паромов, обеспечивавших морские перевозки грузов между Калининградской областью и основной территорией России, составляло около 30, работающих на нескольких регулярных линиях: «Усть-Луга – Балтийск», «Бронка – Калининград», «Санкт-Петербург – Балтийск», «Санкт-Петербург – Калининград».