Контейнеровозы получают все больше заказов

Между тем 2023 год за счет суммарных грузовых возможностей новых судов переплюнет все прошлогодние рекорды

По результатам исследования компании Clarkson Research Services пропорция грузовой емкости готовящихся к спуску на воду контейнеровозов к солидарной вместимости сегодняшнего флота показывает 17,6%.

За 11 лет, прошедших до сегодняшнего времени, интересуемая пропорция сократилась с 30% до 8,8%. Данное соотношение, начиная с конца 3-го квартала 2020 года начало восстанавливаться, но полная коррекция еще долго не будет исполнена.

Аналитики компании Clarkson Research Services предполагают скорое достижение этим показателем 20-процентной отметки. На данный момент загруженность морских транспортировщиков газа отличается самыми высокими цифрами и составляет 23% от суммарной вместимости всего мирового транспортного флота.

Судостроители в 2023 году введут в эксплуатацию большое число новых транспортировщиков контейнеров. Эксперты все той же компании указывают, отмеченный год станет рекордным временем по консолидированной емкости новоявленных контейнеровозов за всю историю такой разновидности грузоперевозок.

Биржи, начиная с прошлого понедельника, фиксировали максимумы значений спот-ставок в этом сегменте. В противопоставлении прошлой неделе средневзвешенный индекс Shanghai Containerised Freight Index достиг 3343 пунктов, продемонстрировав 8-процентный рост. Процентные ставки для определенного срока погашения на рейсе Шанхай – Северная Европа достигли 5438 доллара за 20-футовый контейнер, показывая 16-процентный рост.

Сумма фиксированной арендной платы и действующих издержек за рейс также возросла. К примеру, ставка фрахта перевозчика контейнеров Panamax вместимостью 4 400 TEU продолжительностью 6-12 месяцев за несколько минувших дней достигла 50 тысяч долларов, прибавив еще 4%.