Русский 
English 
С нынешнего января Казахстан через Каспий более чем в 2,5 раза нарастил грузоперевозки
Недавно с полей ВЭФ глава Астраханского региона Игорь Бабушкин публично озвучил крайние пункты интернациональной транспортной ветки «Север-Юг», пролегающей через Волго-Каспийскую судоходную артерию – это Москва и Санкт-Петербург.
Геополитическая ситуация в мире не позволяет остановиться на классическом маршруте МТК «Север-Юг» — это Мумбаи-Хельсинки. И по словам чиновника организаторы коридора склоняются к Москве и Северной Пальмире в роли конечного пункта данного направления грузоперевозок.
Дно Волго-Каспийской водной артерии до завершения 2023 года будет углублено. По словам Игоря бабушкина, операция поможет увеличить грузопоток через астраханские водные гавани.
Указанный канал в Астраханском регионе связывает отрезок реки Бахтемир, основной рукав в Волжской дельте и Каспий. Мелкая дельта Волги нередко есть основная причина аварийных ситуаций с проходящими здесь кораблями. Глубина участка должна быть достаточной для кораблей с проходной осадкой от 4,5 м.
Наряду с этим Казахстан уже транспортировку грузов через Каспий нарастил больше чем в 2,5 раза. Главное ведомство инфраструктурного развития страны на днях обнародовала этот факт. Увеличение количества грузоперевозок посредством кораблей и судов, паромной линии между гаванями «Актау» и «Баку» в русле ТМТМ отмечается с января текущего года. Перевозчики, используя этот путь, транспортировали более 1 миллиона тонн груза на конец июля 2022 года. Показатель наращивания контейнерного грузопотока – 63% или 21,8 тысячи 20-футовых контейнеров.
Отметим, правительство Российского государства планирует истратить 1,5 миллиарда долларов на совершенствование интернационального канала «Север-Юг» в течение ближайших 8 лет.
