Русский 
English 
Ушедшие из России участники международных контейнерных линий, включая Maersk, решительно повлияли на российский рынок, делая его весьма привлекательным для местных транспортных компаний, подчеркнул Андрей Северилов, совладелец и председатель совета директоров компании FESCO, во время своего выступления на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), по информации издания «РБК».
Рынок международных контейнерных перевозок стал стагнировать и даже показывает падение, так как цены в мировом масштабе вернулись к уровню 2019 года. Наблюдается избыточная вместимость контейнеров. Однако ситуация на российском контейнерном рынке является полностью противоположной. Она является более благоприятной для логистических компаний России, так как международные контейнерные линии ушли из страны, что привело к тому, что этот рынок стал интригующим для нас, – сказал Северилов.
В ходе встречи с президентом Владимиром Путиным в феврале 2023 года руководитель компании «РЖД» Олег Белозеров отметил, что объем железнодорожных грузоперевозок на Восток в прошлом году впервые в истории превысил перевозки на Запад, достигнув 80 миллионов тонн (в то время как на Западе было перевезено 76 миллионов тонн). В связи с этим монополисту пришлось осуществить полную перестройку всех процессов, поскольку более 700 компаний с Запада переехали на Восток.
Объем транспортируемых грузов с дружественными странами вырос на 23%, в то время как перевозки с недружественными странами сократились почти на 40%. Таким образом, объем перевозок составил 365 млн тонн с дружественными странами и 210 млн тонн с недружественными странами. Эта тенденция сохраняется, — подчеркнул Белозеров.
Северилов сообщил, что санкции, наложенные против России, и отток иностранных перевозчиков из страны позволили российским транспортным компаниям достичь максимально выгодного положения.
В результате работы в 2022 году группа FESCO заняла место в топ-30 мировых контейнерных перевозчиков. За этот период компания увеличила размер своего контейнерного флота, открыла новые маршруты в страны, такие как Вьетнам, Индонезия и Тайвань, а также начала сотрудничество с индийскими портами. Выручка FESCO в 2022 году по МСФО выросла на 43% и составила 162,6 млрд рублей. Прибыль от операционной деятельности увеличилась на 16,7% до 50,9 млрд рублей, а чистая прибыль увеличилась на 4% до 39,4 млрд рублей.
Генеральный директор транспортно-логистической группы «Дело» Дмитрий Паньков подтвердил стабильный рост спроса на перевозки через Дальний Восток и отсутствие факторов, которые могли бы привести к его снижению.
Ранее, до прошлого года, порты Балтийского моря, такие как Санкт-Петербург и Усть-Луга, пользовались наибольшим спросом, в то время как доля Дальнего Востока составляла лишь 35-38%. Однако, в настоящее время, доля Дальнего Востока составляет уже более 50% и продолжает расти, приближаясь к 60%.
