РЖД удалось увеличить провозную способность инфраструктуры

По сообщению пресс-службы РЖД, с 25 декабря введут систему интервального регулирования на основе автоблокировки с подвижными блок-участками для контейнеровых поездов в зоне «Яблоновая-Лесная» Забайкальской ж/д. Это даст возможность уменьшить с десяти до шести минут «окна» между составами.

В 2020 г. эту систему испытают в особо активной зоне Транссиба «Слюдянка-1 – Слюдянка-2».Если все пройдет хорошо, технологию применят на всей сети железных дорог.

Кроме того, в этом году намечается повысить скоростные возможности по направлениям грузовой отправки. В 2019 г этот коэффициент ровнялся 394 км в сутки, наименьшая граница 2020 г – 402 км. При этом для сокращения временных срывов доставки при погрузке на лимитирующие линии монополия  создала динамическую модель, способную дать оценку настоящим возможностям реализации заказов с учетом существующих инфраструктурных рамок.

По словам заместителя генерального директора ОАО «РЖД», начальника Центральной дирекции управления движением Павла Иванова,автоматизация расчетных алгоритмов даст возможность предварительно установить приемлемый риск на путях, где производится забор груза, превышающая провозную способность.

Также в 2019 г получилось повысить пропускные возможности механизма по маршруту портов Дальнего Востока (до 132 миллионов тонн), а по маршруту портов Азово-Черноморского бассейна (до 93 миллионов тонн).