Русский 
English 
С 1 декабря 2023 года грузовые железнодорожные поездки подорожают на 13,8%, при этом на 10% увеличатся тарифы на порожний пробег. Эти изменения зафиксированы в проекте распоряжения Федеральной антимонопольной службы (ФАС).
Индексация коснется лишь полувагонов, платформ и крытых вагонов, тогда как цистерны и специализированный подвижной состав останутся вне этой меры. Важно отметить, что на повышение тарифов на порожний пробег не повлияют перевозки нефтепродуктов.
В пояснительной записке к распоряжению указано, что в текущем году ведущие операторы железнодорожных перевозок получили прибыль в размере около 230 миллиардов рублей. При установлении ставок аренды вагонов компании ориентируются на желаемую рентабельность. Увеличение тарифов на порожний пробег рассматривается как необходимый шаг для справедливого распределения доходов на рынке.
Такое решение было также обусловлено неравномерным грузопотоком в российских портах, особенно на Дальнем Востоке, что вызвало дефицит контейнеров и вагонов, и, как следствие, рост железнодорожных тарифов. Об этом заявила Наталья Иванникова, заместитель коммерческого директора по продажам компании «ФЕСКО Интегрированный Транспорт», на форуме «Международный день торговли – 2024».
Она подчеркнула, что увеличение ставок на морские контейнерные перевозки подтолкнуло интерес к железнодорожным маршрутам из Китая в Европу, что привело к увеличению объема грузов, а это, в свою очередь, спровоцировало дисбаланс в контейнерных потоках на границах.
Наталья Иванникова также отметила, что одной из причин повышения тарифов РЖД является удлинение сроков оборачиваемости вагонов и контейнеров, скопившихся на западе страны, что привело к запуску контейнерных перевозок в полувагонах.
По словам Евгения Никифорова, председателя комитета по международной логистике Ассоциации экспортеров и импортеров, ежегодная индексация тарифов РЖД значительно увеличивается. Ранее рост составлял всего 9-10%.
«Индексации не избежать, но тем не менее, цифры продолжают расти», – заключил Никифоров.
