Северному морскому пути необходимо больше ледоколов, а России требуются новые верфи

Руководитель Министерства по развитию Дальнего Востока, Алексей Чекунков, подчеркнул нехватку ледовых классов судов для развития Северного морского пути в Арктике. В настоящее время в мире недостаточно верфей для постройки таких судов, заявил министр в интервью РБК.
В 2022 году по Северному морскому пути было отправлено 34 миллиона тонн грузов, а в 2023 году планируется доставить еще больше.
Но все же на данный момент количество ледоколов, как в России, так и во всем мире, не соответствует такому высокому уровню роста грузопотока.
— Меня больше всего тревожит доступность достаточного количества ледовых классов судов. Просто в мире пока нет такого объема, который необходим для перевозки 200 миллионов тонн через семь-восемь лет. А производство больших танкеров ледового класса — это не месяцы, а годы, — пояснил министр.
Центральной задачей, требующей решения, является недостаток производственных мощностей.
— Обсуждение темы сотрудничества с нашими крупнейшими партнерами, касающейся наличия достаточного количества верфей и специалистов, может быть интересным. Индия выразила заинтересованность в совместной работе по развитию северной навигации и, возможно, совместном судостроении. Это страна, имеющая впечатляющую океанскую мощь. Конечно же, Китай. Вместе мы сможем производить достаточное количество ледового класса флота, — заявил Чекунков.
Правительство утвердило программу, включающую строительство 50 ледоколов и судов ледового класса для использования на Северном морском пути (СМП) до 2035 года. Также предусмотрено строительство инфраструктуры, таких как терминалы для перевалки угля, нефти и сжиженного природного газа (СПГ), порты, аварийно-спасательные центры, а также создание орбитальной группы спутников. На реализацию проекта будет выделено около 1,8 трлн рублей, включая 620 млрд рублей из федерального бюджета.
В конце 2022 года зампред Совета безопасности Дмитрий Медведев и представители оператора СМП «Росатом» предупредили о возможном дефиците ледоколов. По словам Медведева, половина флота из шести судов ледокольной группировки, управляемой «Росатомом», была построена по устаревшим технологиям, их срок службы неоднократно продлевался, и к 2026–2027 годам они исчерпают свой ресурс.
— Если мы в скором времени не заменим их новыми судами, разработанными с учетом современных проектов, которые в данный момент в процессе разработки, к 2030 году мы можем столкнуться с недостатком ледокольных судов, — отметил он.