Русский 
English 
По сообщению пресс-службы РЖД, с января по апрель этого года погрузка на сети ж/д относительно морских портов увеличилась на 4,6% согласно такому же временному отрезку 2018 г. и обогнала показатель в 106,8 млн тонн. Увеличение роста получилось добиться в результате повышения погрузки руды (+21,3%), угля (+11,9%) и нефти (+5,4%).
Преобладающую позицию в схеме экспортного грузопотока захватил уголь с долей в 48,3%. 2-ю позицию занимает нефть (27,5%),3-ю – черные металлы (7,4%), 4-ю – удобрения (6,2%). Преимущественно полезных ископаемых в отчетном периоде перевезено в направлении портов Северо-Запада – свыше 43,6 млн тонн. По направлению дальневосточных гаваней отправлено боле 34,3 млн тонн. В порты Юга было перевезено всего 26,1 млн тонн. Надо отметить, что согласно результатам 2018 г., погрузка на сети «Российские железные дороги» увеличилась на 2,2% и ровняется 1 млрд 289,6 млн тонн. По словам руководителя «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, увеличение погрузки приблизительно на 28 млн тонн был более чем на 30% подкреплен бонусной программы в рамках тарифного коридора. К примеру, для системного решения установленных перед ж/д транспортом задач до 2025 г. разработан долговременный проект формирования ОАО «РЖД». Его осуществление приведет монополию к повышению ключевых численных, качественных и экономических характеристик. Благодаря этому плану погрузка должна вырасти на 30,1% до 1 677,4 млн тонн. Стоит отметить, что погрузка на сети «Российских железных дорог» в апреле снизилась на 1,9% и равнялась 107,1 миллионов т.
